Vanliga frågor om rullskidor
Vilka rullmotstånd finns det på rullskidor? +
De vanligaste rullmotstånden är:
Racing – mycket snabbt, används främst i tävling.
1 – snabbt.
2 – normalmotstånd och den vanligaste rekommendationen i sportbutiken.
3 – trögare och ger en mer snölik känsla.
4 – mycket trögt.
5 – extremt trögt.
Det finns ingen branschstandard för exakt hur snabbt ett visst rullmotstånd är. En tvåa från ett fabrikat kan därför rulla annorlunda än en tvåa från ett annat. Svenska Skidförbundet har testat 2:orna från de flesta fabrikaten och gjort en lista på vilka de godkänner på tävlingar.
För de flesta åkare rekommenderar vi rullmotstånd 3. Det ger en åkkänsla som ofta liknar skidåkning på snö och gör träningen både effektiv och rolig.
Vad påverkar rullskidans rullmotstånd? +
Många tror att det är kullagren som avgör hur lätt en rullskida rullar. I verkligheten är det framför allt hjulens gummiblandning och hur gummit deformeras mot asfalten.
När du belastar hjulet trycks gummit ihop. När hjulet sedan rullar måste gummit hela tiden deformeras och återgå till sin ursprungliga form. Det är denna process som skapar den största delen av rullmotståndet.
Kullagren påverkar också hur lätt hjulet snurrar, men deras betydelse är betydligt mindre än hjulens gummiblandning.
Vad gör en rullskida stabil? +
Det är framförallt tre saker som påverkar stabiliteten på en rullskida:
1. Bredden på hjulet.
2. Hjulets form mot asfalten. Ett plattare hjul är stabilare.
3. Tyngdpunkten, dvs bindningens placering i förhållande till hjulets centrumpunkt. En högre placerad bindning gör skidan instabil.
Vad ger rullskidan komfort? +
Den viktigaste faktorn för komforten är hjulen. Stora hjul med en mjuk gummiblandning absorberar vibrationer betydligt bättre än små och hårda hjul.
Därefter kommer stommen. På normal asfalt upplever de flesta liten skillnad mellan aluminium- och trästommar. På grövre asfalt kan däremot en trästomme dämpa vibrationerna bättre och ge en mjukare åkupplevelse.
Om du främst tränar på vanliga svenska cykelvägar och landsvägar är hjulen oftast viktigare för komforten än valet av stommaterial.
Växla rullskidorna +
För att slita hjulen jämnt så är det bra att växla skidorna mellan gångerna.
Ett enkelt sätt att komma ihåg detta är att man efter passet alltid låter höger bindning vara öppen, medan vänster stängs. När man ska ta på dem nästa gång så tar du på den öppna på vänster fot, alltså den andra foten, för att få till ett enkelt byte.
Godkända hjul för seedningsgrundande tävlingar +
Under 2025 så kom det nya regler för vilka hjul som är godkända att köra på vid seedningsgrundande tävlingar. Det tidigare godkända rosa hjulen från Elpex och de blå hjulen från Skimateria är inte längre godkända.
Godkända är svarta gummihjul från AE, Elpex, Swenor och nu även Skigo (uppdaterat efter filminspelningen), samt några till. Aktuell lista finns på denna länk: https://www.skidor.com/idrotter/langdakning/tavling/regler-och-riktlinjer
Rullskidor för grusvägar +
Det finns speciella rullskidor som är gjorda för att även köra med på grusvägar. Detta är de två som finns i Sverige:
- Skike R9 Wahia - En modell med luftfyllda däck som både klarar skate och klassisk stil.
- Elpex Offroad - En lite tyngre modell med kompakta hjul som är gjord för klassisk stil.
Vi rekommenderar att man kör med en stabil kombipjäxa på dessa, för att få den stabilitet som behövs.
Paket för nystakare +
Vi har satt ihop ett speciellt paket för Nystakare. Det består att två par rullskidor:
- 1 par AE Pro S Classic med 2:or och backspärr. Bindningen är DP (stakskide) monterad, dvs lite längre fram för att efterlikna en DP längdskida. Detta par är godkänt för att köra seedningslopp för Vasaloppet.
- 1 par AE Pro S DP med 4:or utan backspärr. Även här är bindningen DP monterad. På detta par fär man ingen hjälp av backspärren, utan måste staka på i uppförsbackarna för att inte rulla bakåt.
Denna kombination ger en bra träning av både snabbhet och seghet.